A westernnyereg�l		2005.02.12. 10:19
A legfontosabb kell�k a nyereg. Minden m�st ak�r el is hagyhatunk, ha lovunkat c�lir�nyosan tan�tottuk, menni fog kant�r, zabla n�lk�l is, de a nyereg sz�ks�ges. N�h�ny kilom�tert sz�r�n is meg lehet tenni, hosszabb t�von azonban mindk�t f�l r�sz�r�l jelentkezhetnek s�r�l�sek. A westernnyereg k�zel sem olyan univerz�lis, mint a sportnyereg. Az angolban hagyom�nyos m�don nem lehet benne lovagolni, mert robosztus fel�p�t�se, magas k�p�i �s a k�paszarv miatt k�nyelmetlenn� teszi a k�nny��get�st. Eredeti funkci�j�n k�v�l csak hobbi - valamint t�ralovagl�sra alkalmas igaz�n, ezekre viszont nagyon aj�nlott. A s�ly�b�l ad�d�an rengeteg ellen�rz�st v�lt ki a lovasokb�l, alaptalanul. N�zz�nk csak egy �tlagos, nyolcvan kil�s embert, h�sz kil�s westernnyereggel! Bizony�ra sokan l�ttunk m�r sz�z kil�t meghalad� embert lovagolni, aki, bizony az 1-1.5 kilogrammos szuperk�nny� gy�ngyv�szon sportnyeregben is t�bbet nyom, mint az el�z� p�ros. Ezenk�v�l l�ssuk be: micsoda elhanyagolhat� s�lyt jelent ak�r az el�bbi, ak�r ez ut�bbi egy norm�l alkat�, 5-600 kil�s l�nak! Nekem n�gy �ves arab kanc�m van, kb. 400 kg-ot nyomhat, �s n�ha �gy fick�ndozik a kilencven kilogrammos �sszs�ly alatt, hogy komolyan kapaszkodnom kell. A j� nyereg - d�sz�t�st�l f�ggetlen�l - minden p�nzt meg�r, m�g a rossz nyeregnek ingyen sem vessz�k haszn�t. Sajnos ez ut�bbihoz nagyon k�nny� hozz�jutni, ott vannak a legt�bb lovasboltban, a m�sodk�zb�l elad� nyergek egy r�sz�t is ezek teszik ki. Az igaz�n j� darabokat kell� k�r�ltekint�ssel, egy�ni k�v�ns�goknak megfelel�en kell v�s�rolni, vagy m�ret ut�n rendelni gy�rt�t�l. Soha ne a k�llem alapj�n v�lasszunk! Az els� krit�rium, hogy k�nyelmes legyen, l�nak �s embernek egyar�nt. A k�nyelmet egyik f�l sz�m�ra sem a p�rn�zat jelenti els�sorban, hanem a forma. A felfekv� fel�letnek pontosan kell illeszkednie a l� h�t�ra, figyelembe v�ve a marsz�get, a mar magass�g�t �s a p�rnaf�k csavarod�s�t, vagyis hogy a p�rnaf�k k�vetik-e a lapock�t�l a h�t fel� haladva a sz�gek ter�l�s�t. Ha ezek az adatok megfelel�ek, nyerg�nk minim�lisabb p�rn�zattal sem fogja felt�rni a lovat, �s most m�r foglalkozhatunk saj�t k�nyelm�nkkel is. Vizsg�ljuk meg az �l�r�szt! Nem j�, ha t�l lapos, az sem, ha t�l "hord�s", vagy sz�gletes. A k�nyelmetlenre siker�ltet gyakran kip�rn�zz�k, �gy r�vid t�von j� �l�s esik benne, de k�s�bb a p�rna �sszeesik, s �t�rezni rajta a sz�gleteket. Legjobb, ha a fel�let kem�ny, de ide�lis a form�ja. Nem is sejten�nk, mennyi minden m�lik a form�n! Nemr�giben volt szerencs�m tal�lkozni egy katonai nyeregv�zzal, amely az amerikai McLellan c�g keze munk�j�t dics�ri. Tulajdonosa egy sz�l nyeregal�t�ttel �s egy p�r kengyelsz�jjal haszn�lja. Ilyet azel�tt el sem tudtam volna k�pzelni, de k�zelebbr�l megvizsg�lva kider�lt a turpiss�g. Form�j�val p�rn�zat n�lk�l is k�pes ell�tni funkci�j�t, mi t�bb, hat�rozottan k�nyelmes. T�k�letesen illeszkedik, ott g�mb�ly�dik, ahol kell, simul a haszn�l�j�hoz. Szinte m�r vonzalmat kelt az emberben... A m�sodik szempont a nyereg hossza. �rtend� ezen mind az �l�fel�let, mind a nyereg t�nyleges hossz�s�ga. Az �l�s akkor j�, ha �ppen elf�r�nk benne, de m�g lehet�v� teszi a v�gta k�zben sz�ks�ges r�vid, el�re - h�tra cs�szk�l�st, hogy kiegyenl�ts�k a l� mozg�s�t. A nyeregnek pedig, - helyes nyergel�sn�l - nem szabad bel�gnia a l� cs�pej�hez, mert annak oldalir�ny� mozg�sa miatt kid�rzs�lheti azt. Ha ezzel megvagyunk, m�r csak el kell d�nten�nk, mire akarjuk haszn�lni a nyerget, �s ennek megfelel�en v�lasszunk k�pam�retet, form�t. A meredekebb h�ts�k�pa biztosabb �l�st ad, jobban t�maszt, a laposabb nagyobb mozg�sszabads�got enged. Ugyan�gy a nagyobb k�paszarv jobb kapaszkod�t ny�jt, t�bbmindent akaszthatunk r�, a kisebb kev�sb� zavar �s kev�sb� balesetvesz�lyes. A k�paszarv sz�ge csak k�nyelmi k�rd�s, illetve a westernsportban a versenysz�mokhoz alak�tj�k �ket. Fontos lehet m�g a kengyel m�rete, form�ja, m�lha felfogat�sa szempontj�b�l a k�t�z� (koncs�) sz�jak sz�ma, hossza. Att�l f�gg�en, hogy lovunkat mihez szoktatjuk, sz�ks�g�nk lehet a szok�sos hevederen k�v�l a westernben haszn�latos, h�ts� hevederre is. A sportnyeregt�l elt�r�en a westernnyeregnek el�r�bb, az els� k�pa alatt van a hevederfelfogat�sa, ez�rt - nem gy�z�m hangs�lyozni: helyes nyergel�s eset�n - h�tr�bb ker�l a nyereg a lovon. �gy, (mivel a heveder nem a nyereg k�z�ppontj�n�l fogatja azt a l�hoz, hanem el�r�bb) ha megh�zzuk a hevedert, a nyereg orrneh�z lesz, el�rebillenve a h�tulja kiss� elemelkedik a l� h�t�t�l. Ezt kompenz�lj�k egy h�tuls� hevederrel, a kett� pedig nagyobb nyeregstabilit�st eredm�nyez �s ez, valamint a v�z kit�n� oldaltart�sa lehet�v� teszi, hogy kicsit laz�bbra hagyjuk a hevedereket. A lovat az�rt kell hozz�szoktatni, mert k�l�nben k�nnyen lehet rode� a m�ka v�ge. El�sz�r ink�bb csak hagyjuk laz�n, egy �k�lnyivel l�gni a hasa alatt. A laza hevederek ellen�re a nyereg ugyan meg�rzi oldalir�ny� stabilit�s�t, a lapockaizmok �s a mar miatt pedig ritk�n cs�szik el�re, de meredekebb emelked�n h�trafel� elmozdulhat. Ennek elker�l�se v�gett kieg�sz�t�k�nt sz�gyel�t alkalmaznak. M�g valami! Ha lehet, ez egyszer felejts�k el a haz�nkban d�l� nyugat- �s Amerika m�ni�t! Nem kell minden�ron "eredeti" nyerget v�s�rolni. A st�lus �shaz�j�t az anyaterm�szet z�m�k, izmos, martalan j�sz�gokkal l�tta el, m�g n�lunk a magasabb mar�ak a jellemz�ek. Ha amerikai l�ra k�sz�lt nyerget rakunk egy t�s-gy�keres magyar f�lv�rre, az �gy fog billegni a marj�n, mint k�pcser�p a hurkap�lc�n. Vigasztal�sul egy kis k�r�rvend�s: szeg�ny jenki ha nem akar bizonyos id� ut�n a lova nyak�n kik�tni nyergest�l - mindenest�l, k�nytelen farmatringot alkalmazni. Ezeken t�lmen�en persze, ha val�ban j�l akarunk j�rni, nem �rt konzult�lni a gy�rt�val. A j� nyereg titka a k�sz�t�je m�hely�ben rejlik, nem mindegy ugyanis, milyen anyagokb�l k�sz�l. Sajnos a kellet�n�l j�val t�bb nyerget gy�rtanak le azzal a filoz�fi�val, miszerint ami bel�l van, nem l�tszik. Nem k�v�nom senkinek, hogy sz�t kelljen szednie egy ilyen p�ld�nyt, nekem volt r�szem benne el�g. A gond ezekkel r�gt�n a v�zn�l kezd�dik. Kisebbfajta szents�gt�r�snek sz�m�t, ha egy westernnyereg v�za nem f�b�l van. �n tal�lkoztam m�r mindenf�le anyaggal, m�anyagt�l kezdve az �reges �vegsz�lig. K�nny�ek, de ha gyeng�bb min�s�gben k�sz�ltek, nem tartj�k p�ld�ul a csavart �s a szeget, ennek megfelel�en h�napok m�lt�n egyszer�en elhagynak magukr�l dolgokat, amiket lehetetlen visszafogatni. Van azt�n, amelyik fa ugyan, de feny�, r�ad�sul egy t�mbb�l van mar�g�ppel kifaragva, �s olyan rafin�lt sz�lir�ny-elhelyez�ssel, hogy kisebb ig�nybev�teln�l is gy�ny�r�en t�rik. A v�zra azt�n felker�lnek a nagy als�sz�rnyak, melyek egy r�teg vastag b�r helyett h�romr�teg�ek: k�z�pen egy form�ra szabott farost lemez (!), arra fel�lr�l egy v�kony b�rbor�t�s (csak ahol l�tszik), alulr�l pedig fest�henger-(n�pszer� nev�n teddiber) anyagot kapnak p�rna gyan�nt. Ezt t�z�g�p kapcsokkal fogatj�k a v�zra. Az �l�r�sz alapja egy ugyancsak form�ra szabott horganylemez lap. Erre ker�l a szint�n h�romr�teg� �l�r�sz: k�z�ns�ges s�rga matracszivacsra v�kony b�r, s hogy ezt d�szvarr�ssal �ssze lehessen �lteni, alulra sz�nes p�l�anyag. "Csak addig ne essen sz�t, am�g leviszi a l�pcs�n." Ezeket a darabokat 50-100 ezer forintig terjed� �ron lehet megv�s�rolni, s igencsak ki kell nyitnunk a szem�nket, ha ilyen �rkateg�ri�ban k�v�nunk nyereghez jutni. Fontos m�r j� el�re letiszt�zni magunkban, hogy milyen ig�nybev�telnek fogjuk kitenni a j�v�ben, s ennek alapj�n v�lasztani ak�r egy olcs�bb, de a fontosabb krit�riumoknak m�g megfelel�, vagy dr�g�bb, de hosszabb �let�, ny�zhat�bb gy�rtm�nyt. Igazi min�s�g hazai viszonylatban 200 �s 300 ezer forint k�z�tt m�r kaphat�, k�lf�ld�n� Nos, l�ttam m�r 4000 doll�rosat is. Mi a k�l�nbs�g? Zongor�zni lehetne. Az a nyereg, amelyikre v�g�l is �vek m�lt�n azt mondjuk, meg�rte az �r�t, szint�gy a fav�zn�l kezd�dik. Egyik fajt�ja kem�nyf�b�l, egy t�mbb�l faragva k�sz�l, de er�s nyersb�rrel bevonva; a m�sikat pedig rugalmas lemezekb�l r�tegelik, vagy vastagabb faszeletekb�l forgatj�k �ssze sz�lir�nnyal ellent�tesen, majd ut�na munk�lj�k form�ra. Ha megfelel�en van felrakva �s kell� vastags�g�, a nyersb�r csod�latos stabilit�st k�lcs�n�z a v�znak, szinte t�rhetetlenn� teszi. Vizes �llapotban j�l ny�jthat�, sz�rad�s k�zben pedig igyekszik visszanyerni eredeti alakj�t, ez�rt a leglehetetlenebb form�ra is kiv�l�an r�fesz�l, a szegeket �s csavarokat pedig er�sen tartja. Az �l�r�sz alapj�ul is ez az anyag szolg�l. Haszn�lat sor�n a betonkem�nyre sz�radt, form�ra fesz�tett b�rt a l� kip�rolg�sa enyh�n felpuh�tja, �gy az felveszi az �l�gum�k form�j�t, �s az �l�sb�r a lovashoz alakul. Amennyiben a v�z �lt�ztet�s�n�l a legjobb min�s�g� �s kell� vastags�g� b�r�ket haszn�lj�k, a nyereg id�- �s kop�s�ll� lesz, annyira, hogy val�sz�n�leg eg�sz �let�nkben haszn�lhatjuk.